“‘一带一路’沿线国家以及RCEP国家市场潜力很大，将继续稳定中国外贸基本盘。”招商基金研究部首席经济学家李湛近日接受证券时报记者采访时表示。
　　在李湛看来，2023年抑制我国出口增长的因素主要是国外需求减少，“全球经济下滑与高通胀的情况下，货币政策依然呈收紧状态，海外国家进口需求下滑。”
　　由于通胀高企，美联储、欧央行在2022年进行了大幅快速加息，欧美等国经济增长动能逐步弱，需求端渐萎靡，外需面临较大的下行压力，我国2022年出口呈现出“前高后低”态势。虽然欧美央行加息虽已近尾声，但由于离通胀目标仍有距离，短期内将会保持较高利率，欧美国家经济的需求端仍受到压制，面临一定的衰退风险。
　　结合海外国家/地区的经济状况来看，李湛认为，虽然2023年我国外贸形势并不乐观，但美国经济韧性较足，叠加我国新能源相关产业出口仍有一定优势、RCEP协议进一步深化，企业抢订单、外贸支持政策将会持续发力，下半年我国出口同比增速有望止跌，呈现“前低后高”态势。
　　哪些国家的市场、哪些产品将成为中国外贸的重要增长点？李湛向记者表示，“一带一路”沿线国家以及RCEP国家市场潜力很大，将继续稳定中国外贸基本盘。
　　中国与东盟贸易往来密切，且中国产业链位于东盟部分行业上游，全球增加对东盟的进口即能拉动东盟对我国的出口。2022年，中国对东盟主要出口品类为机电产品和纺织原料及制品，其中对越南出口的机电产品达641.03亿美元，占越南进口总额近70%。
　　“一带一路”沿线国家以及《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)国家将成为中国外贸的重要合伙伙伴。2022年中国与“一带一路”沿线国家进出口贸易额达13.83万亿元，相比2021年增长19.4%，这一高增长的势头将在2023年持续。
　　李湛表示，今年是“一带一路”倡议提出十周年，也是RCEP协议正式实施生效一周年，两项机制对于我国深化与周边国家的贸易往来发挥了巨大的作用，后续预计将会持续对我国的对外贸易发挥重要的促进作用，“与‘一带一路’沿线国家以及RCEP国家的贸易往来合作深化，有助于我国外贸企业更加有效的开拓市场，对我国外贸的可持续高质量发展具有重要意义。”
　　从产品上看，李湛表示，疫情政策放开后，我国在化工和汽车零部件等产品生产上的优势会进一步放大，新能源汽车产业链相关产品的出口将同样维持较高增速。
　　“我国是全球最大的汽车零部件生产国之一，企业基本涵盖汽车需要的所有零部件，随着新能源车渗透率的快速提升，全球对汽车零部件的需求将进一步扩大。”李湛表示，“2023年，在全球去碳化、能源博弈的大背景下，将更加有利于新能源相关产品，尤其利好中国新能源汽车的对外出口。”
　　针对我国部分外贸订单被转移至东南亚国家的情况，李湛向记者表示，当前我国订单转移到东南亚等国的情况确有发生，这一方面是我国产业转移升级的必然趋势，在转移至东南亚的订单中，有很大一部分是鞋服等劳动密集型产品；另一方面，东南亚的对外贸易有比较典型的转口贸易特征，即原材料和市场都在外，东南亚国家主要从事加工，因此对我国相关产品的进口也在增加。这可能是因为中美贸易摩擦后，部分企业主动将相关产品的生产转移至东南亚，以规避相关的政策限制。总的来看，东南亚国家的贸易规模同我国相比还比较小，叠加订单转移带动我国对东盟出口的增加，订单转移对我国出口的整体影响有限。
　　对我国以及外贸企业而言，李湛建议，需要积极行动以应对相关的不利局面。一是政府部门可以出台相关的外贸促进与便利政策，如简化相关产品的进出口流程、积极举办各类展会、为外贸企业提供更加便捷的金融与出行支持，给企业提供坚实的制度保障，我们也观察到各级政府正在积极出台相关的促外贸举措；二是我国疫情防控措施优化后，与国外的正常交往正在逐渐恢复，企业要积极主动同海外客户沟通交流，对市场进行仔细研判，提升产品竞争力，并与政府外贸部门保持密切沟通，充分利用相关的有利政策，推动业务发展。
（文章来源：证券时报网）